九龙滩

乌江历来有“天险”之称，两岸峭壁陡岩，江中滩险流急，明礁暗礁鳞次栉比，行船好不容易。1935年，红军来到乌江，公民党戎行强迫老船工石长青放船过滩剿杀红军，石长青的门徒赵志江、王保成协力将满船匪军撞在龙头石上，两人随即加入了红军。解放后，王保成任地域交通局长，率领工人沿江修纤道设牛绞关，但仍没能解除行船过滩的危险。1957年，王保成在率领群众整治航道时炸塌了危崖，堵塞了航道，老工人陶师傅也牺牲了，他为这次工程的失败做了搜检。1961年，我国难题时期，隐藏的阶级仇敌纠合一批犯警小业主扣发治滩物资，九龙滩航运陷入一片混乱。新任交通局党委书记赵志江受下级党委吩咐消磨回到九龙滩，辅佐王保成治滩疏航。两人一路拟定了规章轨制，整顿了货场和放滩秩序，冲击了投契倒把份子。赵志江提出了彻底根治航道，炸礁治滩的定见，对昔时的治滩失败做了细致深入的调查研究，消除了王保成的思惟顾...